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立体福州车库门厂家对立体车库自动化控制

来源:http://www.fzsymygs.com/news/81.html 发布日期:2019-05-18

立体福州车库门厂家对立体车库自动化控制

立体福州车库门厂家对立体车库主动化操控

立体福州车库门动化操控体系首要包括以下五个子体系:主动收费管理体系,主动存取车体系,远程诊断体系,主动道闸, 监控安保体系。

以上子体系均由中央操控室一致操控,可为客户规划停车库管理方式,发布车库库存容量,操控车流方案。

1、主动收费管理体系

主动收费选用非触摸式IC卡。IC卡分长时刻卡与储值卡两种。对固定用户,发行长时刻卡,费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳;对临时用户,发行储值卡,即:用户交纳的费用存在卡内,每次停车读卡主动从卡中扣除费用。

2、远程诊断体系

现场操控器可以通过网卡、Hub等网络设备与操控中心的局域网相连接,可以通过MODEN完成远程管理,监测现场运行情况,当现场呈现故障时,在操控中心即可进行处理,便利管理人员、安保人员异地工作。

3、主动存取车体系

主动存取车体系一般由小型可编程操控器PLC操控,包括卡号辨认与移动载车盘两个进程。用户进入福州车库门时,在门口刷卡进入,读卡机主动把数据传送到PLC操控体系,PLC体系通过判断卡号,主动把对应的载车盘移动到人车交接的方位,敞开车库门,缩短存取车的时刻。存车时,司机依照指示灯信号指引入库,只有当车辆停放在安全方位后,停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后,福州车库门主动封闭。移动载车盘时,体系严厉依照各种检测信号的状态进行移动,检测信号包括超长检测、到位检测、极限方位检测、人员误入检测、急停信号检测等。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度,所有载车盘将不进行动作,若检测到急停信号,将中止一切动作,直至急停信号消失。以上信号均为硬件信号,除此之外,还可从操控软件中设置维护信号,比如时刻维护,以保证因硬件损坏而导致信号失灵时保证主体设备及车辆的安全。

4、主动道闸

福州车库门出入口处各设非触摸式读卡器、感应线圈及道闸,用户在车库出入口处刷卡后,体系主动判别该卡是否有效,若有效,则道闸主动敞开,通过感应线圈后,主动栅栏主动封闭;若无效,则道闸不敞开,一起声光报警。

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